无法应对此类情况。因此他们不得不提前终止任务返回。这四人小队分别是美国宇航员泽娜·卡德曼和迈克·芬克、日本宇航员油井龟美也、俄罗斯宇航员奥列格·普拉托诺夫。按照原计划，他们于2025年8月抵达国际

　　据英国航天局的高级探索经理，同时也是欧洲航天局的预备宇航员训练人员梅根·克里斯蒂安对外界透露，受训期间的宇航员将在地面上的国际空间站模拟器中多次体验到几乎能想到的所有突发事件，想象一下，被持续不断的刺耳警报声惊醒，且迷失了方向，发现自己被密封在狭小空间站舱室的睡袋里。氧气正从被太空碎片刺穿的墙壁上的洞里吸走，或者被有毒的空气渗透，甚至火焰正舔舐着舱门。

　　“他们不会告诉你将会发生什么。例如火灾、毒气泄漏，各种各样的突发情况，你只能自己去应对，”据克里斯蒂安表示，国际空间站模拟器出现的情况一般不会在真实的国际空间站上发生，其训练的目的是让宇航员做好准备，迎接很多事情同时发生的可能性，宇航员必须能够随机应变地做出决定。

　　在国际空间站宇航员选拔过程中，能否在压力下保持冷静是一项关键考量因素。自从人类首次离开地球以来，航天规划人员就一直在考虑出现意外情况时该如何应对。例如在1966年，美国国家航空航天局委托兰德公司开展了一项为期九个月的“太空飞行紧急情况应急计划”研究。

　　研究人员对从轨道飞行到月球探测乃至火星任务等各种航天器运行中可能出现的生命威胁进行了全面评估，包括医疗紧急情况、缺氧、化学物质和辐射暴露等。他们建议在航天器设计中配备多重备用系统，并加入能够在紧急情况下将宇航员送回地球的模块。该报告的研究成果为后续阿波罗计划和航天飞机计划提供了重要参考，至今仍然具有现实意义。

　　另据哈佛-史密森天体物理中心的乔纳森·麦克道尔教授的表述，所有航天国家都遵循一条基本原则：随时都有返回地球的逃生舱可以送宇航员回家，这几乎是所有航天国家都遵循的。如果某一个空间站受损，总会有一艘逃生舱在宇航员身边。不过带来的局限性就是，如果其中一名宇航员出现突发状况，那么这一组的全体宇航员都必须返回地球，因为没有多余的逃生舱，而准备逃生舱直至发射太空需要相当长的时间。