逃生舱也叫弹射座舱或救生舱，是指应急救生时能与航空器机体分离并实现安全救生的座舱段。主要应用于高超声速飞机。可投弃座舱为密闭舱，可以防止飞行员受到高速气流的吹袭及外界环境的低气压和低温度的影响，逃生舱是将飞行员连同座椅和密闭座舱都一起弹离飞机，或与机身分离而脱离险境。由于飞行员是在密闭舱内，因此不会受到高速气流的吹袭，也不会受外界环境的低气压和低温度的影响。同时，由于救生舱的质量很大，气动力所产生的制动过载也不会很大，从而解决了高速救生制动过载大的问题。

　　目前传统的家庭应急逃生方法一般通过固定带固定在身上，通过滑索配合牵引绳从家庭窗口处滑到地面进行逃生，但是此种方法需要逃生人员需要一定的攀岩技巧才能进行逃生，但大多数人不具备这种技巧。因此我们对此做出改进，提出一种家庭应急逃生舱。

　　本实用新型一种家庭应急逃生舱，包括应急逃生舱本体和牵引机构，所述应急逃生舱本体包括一个逃生舱，所述逃生舱的一侧设置有舱门，所述逃生舱的顶端设置有固定块，所述固定块顶端的中部设置有挂块，所述逃生舱的顶部设置有牵引机构，所述牵引机构固定框，所述固定框的中部设置有转轴，所述转轴的两端均设置有轴承，两个所述轴承的一侧位于固定框一侧的中部设置有驱动电机，所述驱动电机的底端位于固定框的一侧中部设置有固定板，所述固定框底端的四个边角均固定设置有支撑腿，四个所述支撑腿的底端均设置有支撑板。

　　作为本实用新型的一种优选技术方案，所述舱门的一侧通过铰链与逃生舱的一侧固定连接，所述舱门正面的一侧中部固定设置有把手。

　　作为本实用新型的一种优选技术方案，所述逃生舱一侧的中部固定设置有控制器，所述驱动电机与控制器电性连接。

　　作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的外部固定设置有四个固定杆，四个所述固定杆的一端均与逃生舱的顶端固定连接，所述挂块的底端与固定块顶端的中部固定连接。

　　作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的两端均与两个轴承一侧的中部固定连接，两个所述轴承的外端面均与固定框两额的中部固定连接。

　　作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的外部缠绕设置有牵引绳，所述牵引绳的一端固定设置有挂钩。

　　作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机底部与固定板的顶端固定连接，所述驱动电机输出轴的一端与轴承另一侧的中部固定连接，所述固定板的一侧与固定框一侧中部固定连接。

　　作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述支撑腿的顶端均与固定框底端的四个边角固定连接，两个所述支撑板的顶端均与四个支撑腿底端固定连接。

　　本实用新型的有益效果是：该种家庭应急逃生舱，逃生人员通过舱门进入到逃生舱的内部，控制器控制驱动电机对转轴进行转动，转轴带动牵引绳对逃生舱进行下降降落到地面，从而实现对逃生人员进行逃生，此种逃生舱相对于传统的逃生手段无需技巧即可方便、安全、快捷的进行应急逃生。

　　附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

　　图中：1、应急逃生舱本体；2、牵引机构；3、逃生舱；4、舱门；5、固定块；6、挂块；7、固定框；8、转轴；9、轴承；10、驱动电机；11、固定板；12、支撑腿；13、支撑板；14、把手；15、控制器；16、固定杆；17、牵引绳；18、挂钩。

　　以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

　　实施例：如图1-图3所示，本实用新型一种家庭应急逃生舱，包括应急逃生舱本体1和牵引机构2，应急逃生舱本体1包括一个逃生舱3，逃生舱3的一侧设置有舱门4，逃生舱3的顶端设置有固定块5，固定块5顶端的中部设置有挂块6，逃生舱3的顶部设置有牵引机构2，牵引机构2固定框7，固定框7的中部设置有转轴8，转轴8的两端均设置有轴承9，两个轴承9的一侧位于固定框7一侧的中部设置有驱动电机10，驱动电机10的底端位于固定框7的一侧中部设置有固定板11，固定框7底端的四个边角均固定设置有支撑腿12，四个支撑腿12的底端均设置有支撑板13。

　　其中，舱门4的一侧通过铰链与逃生舱3的一侧固定连接，舱门4正面的一侧中部固定设置有把手14，通过舱门4的一侧通过铰链与逃生舱3的一侧固定连接，舱门4正面的一侧中部固定设置有把手14，使其握住把手14打开舱门4即可进入到逃生舱3的内部。

　　其中，逃生舱3一侧的中部固定设置有控制器15，驱动电机10与控制器15电性连接，通过逃生舱3一侧的中部固定设置有控制器15，驱动电机10与控制器15电性连接，使其控制器15控制驱动电机10开始工作。

　　其中，固定块5的外部固定设置有四个固定杆16，四个固定杆16的一端均与逃生舱3的顶端固定连接，挂块6的底端与固定块5顶端的中部固定连接，通过固定块5的外部固定设置有四个固定杆16，四个固定杆16的一端均与逃生舱3的顶端固定连接，挂块6的底端与固定块5顶端的中部固定连接，使其用于固定逃生舱3。

　　其中，转轴8的两端均与两个轴承9一侧的中部固定连接，两个轴承9的外端面均与固定框7两额的中部固定连接，通过转轴8的两端均与两个轴承9一侧的中部固定连接，两个轴承9的外端面均与固定框7两额的中部固定连接，使其用于固定转轴8转动，进而对牵引绳17进行收放。

　　其中，转轴8的外部缠绕设置有牵引绳17，牵引绳17的一端固定设置有挂钩18，通过转轴8的外部缠绕设置有牵引绳17，牵引绳17的一端固定设置有挂钩18，使其挂钩18挂扣在挂块6的内部。

　　其中，驱动电机10底部与固定板11的顶端固定连接，驱动电机10输出轴的一端与轴承9另一侧的中部固定连接，固定板11的一侧与固定框7一侧中部固定连接，通过驱动电机10底部与固定板11的顶端固定连接，驱动电机10输出轴的一端与轴承9另一侧的中部固定连接，固定板11的一侧与固定框7一侧中部固定连接，使其驱动电机10输出轴转动，从而带动转轴8转动杆，转轴8带动牵引绳17对逃生舱3进行下降降落到地面。

　　其中，四个支撑腿12的顶端均与固定框7底端的四个边角固定连接，两个支撑板13的顶端均与四个支撑腿12底端固定连接，通过四个支撑腿12的顶端均与固定框7底端的四个边角固定连接，两个支撑板13的顶端均与四个支撑腿12底端固定连接，使其用于固定应急逃生舱本体1。

　　工作时，通过舱门4的一侧通过铰链与逃生舱3的一侧固定连接，舱门4正面的一侧中部固定设置有把手14，使其握住把手14打开舱门4即可进入到逃生舱3的内部，通过逃生舱3一侧的中部固定设置有控制器15，驱动电机10与控制器15电性连接，使其控制器15控制驱动电机10开始工作。通过固定块5的外部固定设置有四个固定杆16，四个固定杆16的一端均与逃生舱3的顶端固定连接，挂块6的底端与固定块5顶端的中部固定连接，使其用于固定逃生舱3。通过转轴8的两端均与两个轴承9一侧的中部固定连接，两个轴承9的外端面均与固定框7两额的中部固定连接，使其用于固定转轴8转动，进而对牵引绳17进行收放。通过转轴8的外部缠绕设置有牵引绳17，牵引绳17的一端固定设置有挂钩18，使其挂钩18挂扣在挂块6的内部。通过驱动电机10底部与固定板11的顶端固定连接，驱动电机10输出轴的一端与轴承9另一侧的中部固定连接，固定板11的一侧与固定框7一侧中部固定连接，使其驱动电机10输出轴转动，从而带动转轴8转动杆，转轴8带动牵引绳17对逃生舱3进行下降降落到地面。

　　最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。