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　　本技术公开了一种隧道应急逃生舱，包括逃生舱体、逃生管和加固结构。所述逃生舱体的端部设置有开口；逃生管与所述逃生舱体的所述开口连通；所述加固结构有多个，多个所述加固结构间隔沿着所述逃生舱体的长度方向间隔的设置并支撑在所述逃生舱体的内壁，每个所述加固结构包括安装盘、支撑件和驱动结构，所述安装盘为环形盘，所述安装盘与所述逃生舱体同轴设置，所述支撑件有多个，多个所述支撑件周向间隔的设置在所述安装盘上，并能沿着所述安装盘的径向伸缩，所述驱动结构设置在所述安装盘上，并与多有的所述支撑件连接，所述驱动结构能同时驱动所有的所述支撑件向外伸长或内收。本隧道应急逃生舱，能提高逃生舱的强调，并且施工方便。

　　1、隧道应急措施是指为应付隧道中可能发生的水灾、火灾、地震、汽车相撞等引起的灾害性事故而采取的各种措施。隧道应急逃生舱是隧道发生突发事件，人员无法正常撤离至隧道外时起到应急救援作用的设备。

　　2、隧道应急逃生舱一般包括两部分，一部分为逃生舱体，另外一部分为逃生管，逃生舱体空间较大最多可容纳20人，并可以摆放急救药箱、氧气瓶、应急食品(水+泡面、面包)等救生物资，可以大幅度提升隧道事故发生时施工人员的生存几率。逃生舱体的两端均设置有开口，逃生管一般有两个，两个逃生管分别与两个开口连接，其中一个逃生管延伸至工人施工处，另外一个逃生管延伸至地面或者延伸至另外一个逃生舱。此外，有逃生舱体一般位于隧道内，隧道施工过程中，由于存在诸多不可控因素，如地质条件突变，施工不当等，塌方事故频频发生因此，一般情况需要对逃生舱体进行加固。

　　3、现有的逃生舱体的加固架一般为三角形架体，多个加固架沿逃生舱的长度方向均匀焊接牢固，相邻加固架之间通过多个内加固杆连接。

　　2.根据权利要求1所述的隧道应急逃生舱，其特征在于，所述驱动结构包括滑杆、驱动盘、旋转驱动源，所述安装盘周向间隔的开设多个沿着其径向延伸的插孔，所述驱动盘的端面与所述插孔对应的开设有多个导向槽，且所述导向槽与所述插孔连通，所述支撑件包括支撑杆，所述支撑杆能滑动的插设在所述插孔内，每个所述支撑杆上设置有一个所述滑杆，且所述滑杆能滑动的卡设在所述导向槽内，所述驱动盘为环形盘，所述驱动盘与所述安装盘同轴、能转动连接，且所述驱动盘的内环的直径大于所述安装盘内环直径，所述驱动盘上开设周向间隔开设有多个弧形槽，且所述弧形槽沿着所述驱动盘的径向延

　　2.根据权利要求1所述的隧道应急逃生舱，其特征在于，所述驱动结构包括滑杆、驱动盘、旋转驱动源，所述安装盘周向间隔的开设多个沿着其径向延伸的插孔，所述驱动盘的端面与所述插孔对应的开设有多个导向槽，且所述导向槽与所述插孔连通，所述支撑件包括支撑杆，所述支撑杆能滑动的插设在所述插孔内，每个所述支撑杆上设置有一个所述滑杆，且所述滑杆能滑动的卡设在所述导向槽内，所述驱动盘为环形盘，所述驱动盘与所述安装盘同轴、能转动连接，且所述驱动盘的内环的直径大于所述安装盘内环直径，所述驱动盘上开设周向间隔开设有多个弧形槽，且所述弧形槽沿着所述驱动盘的径向延伸并向一端倾斜，所述滑杆的端部能滑动的卡设在所述弧形槽内，所述旋转驱动源设置在所述安装盘上，并与所述...